工運風潮

我們參與了這場大型抗爭---- 貨櫃車司機封鎖中流碼頭

－－貨櫃車司機工會眾理事及幹事記事－－

11月5日 大戰前夕

今天，我們才知道六個貨櫃運輸團體組成的「中港運輸聯席會議」（下稱「聯席」）召開了記者會，表示將準備採取行動，反對「中流作業商會」（商會屬下的八個碼頭佔有本港八成中流貨櫃運輸市場。）計劃向進入中流碼頭提取貨櫃的貨櫃車司機，收取額外的「文件處理費」。

所謂「文件處理費」，即每提取每一個貨櫃收費五十元。這樣，司機每月便要額外支附三、四千元，約月入的20%至30%。司機們得悉此消息，無不嘩然。

商會聲稱，收取「文件處理費」只是司機為貨主先墊支，支出的費用，司機將來可向付貨人討回。這分明是狡辯！商會為何不直接向付貨人收款，而要司機先墊支？這不是向司機開刀還是什麼？

聯席於11月3日收到消息後即去信商會反對，但得不到合理回覆，被迫採取行動。貨櫃車司機的團結力量十分巨大，以往多次封鎖公路，癱瘓交通的事件，相信不少人都印象深刻。 不知聯席會有什麼「實質行動」呢？

11月6日 癱瘓碼頭

都怪我們消息不靈通，今天聽新聞報告，才知道聯席已派了出約300多輛貨櫃車到商會屬下的長沙灣、青衣、將軍澳及昂船洲等八個中流作業碼頭二十四小時抗議，無限期阻塞其出入口，令所有碼頭運作癱瘓。

我們工會成立不足一年，這正是給我們大開眼界的良機！

今天商會態度依然強硬，運輸署介入調停無效。

我們透過電話，商量如何支援聯席的行動，最後決定贈送飲品給通宵封鎖碼頭的聯席同業，並派員參與封鎖碼頭行動。

大家都很興奮，這是我們頭一次參與的「大件事」。

11月7日 加入戰團 惡漢包圍

上午九時，滂沱大雨，我們幾個抵達昂船洲的富大 S 中流碼頭，支援封鎖行動。當時已有聯席成員三十多人，以十多部貨櫃車封鎖碼頭出入口及周圍，他們對我們的支援表示歡迎。為了擋雨，我們隨即將現場的「臨時指揮中心」搭建上蓋。

中午十二時，加入封鎖行動的貨櫃車已增至三十輛。我們得悉，聯席及商會代表開始進行談判。

約下午二時，我們發現應當在富大 S 碼頭裝卸貨物的躉船和車輛駛到一百多公尺以外的昂船洲八號碼頭作業，這會令我們的封鎖行動完全失效。為此，我們隨即派遣貨櫃車，將昂船洲八號碼頭亦封鎖起來。

為了集中力量封鎖富大 S 碼頭，船洲八號碼頭只留下我們數人。下午五時，二十多名身份不明的大漢，突然出現包圍著我們，並恐嚇我們離去。一時之間，敵眾我寡，我們隨時有被圍毆的危險！幸好二十多名聯席成員及時趕到，又召來警員，令封鎖行動得以繼續。

我們與數百位同業，等待，再等待，到底今天談判會否有結果？今晚要作怎樣的露宿安排？明天行動是否要升級？

祝捷

下午六時，我們收到結果：商會即時取消「文件處理費」，並承認處理失當。

行動勝利了！聯席立即宣布行動結束，並舉行祝捷大會。

原來聯席早已在酒樓準備了三十圍酒席，準備在酒樓開會討論將行動升級。如今抗爭勝利，氣氛緊張的動員會議驟變成歡樂的慶功大會。當時，共有五百多人出席，令酒樓「超負荷」，連食物也不夠。一些富抗爭經驗的行動搞手更因為同業的團結齊心，被感動得流下淚來！其實，我們又何嘗不感動呢？這次寶貴的經驗，令我們目睹勞工團結的力量，增加了我們壯大工會的決心。