立揚司機的第二次罷工
                                           抗爭的成果依靠抗爭去鞏固！

慈

        去年7月，立揚要求中港司機轉為自僱人士，司機罷工迫使公司取消自僱合約。工會成立立揚司機小組，選出5名幹事與資方對話。當時「風頭火勢」，公司收到工會的通知後，立即約見幹事。


        幹事見到資方態度良好，也就有所鬆懈。數月過後，資方再次蠢蠢欲動，意圖剷除工會組織。資方的部署十分精密，幹事被分配的工作逐漸減少，在件薪制下收入也減少。3月，資方以遲交貨櫃為由，解僱了一名幹事。幹事知道自己在事件上也有責任，放棄追究責任。工會沒有強烈反應，資方得到一個信息﹕工會的力量已被削弱。6月9日，兩位最核心的幹事收到解僱信，沒有任何理由。

        當天晚上幹事向會員解釋事件﹔約30位司機即時將車匙交給幹事支持罷工，佔中港噸車司機80%。第二天早上罷工開始，會員聚集在工會等待資方回應，且準備第三天早上封鎖貨倉，全面停頓公司運作。公司節節敗退，起初表示不知道被解僱員工代表工會，後來願意與工會開會，最後同意兩位幹事即時復職。

        勞資會議在幹事復職後召開，資方在工會的壓力下同意了多項要求，其中最大快人心的是，公司更換了負責派發柯打的主管，並承諾工會有權查證司機的糧薪幅度，以監察柯打派發是否公平。

        勞資的爭議，是一場沒完沒了的戰爭，不進則退﹔一場罷工的勝利，需要更多的鬥爭去鞏固成果。