吳先生於07年初,因公司減薪而離職,遂連同其餘八名同樣受聘於鎮成資源有限公司,於現代貨箱碼頭駕駛內運拖頭的司機,入稟勞資審裁處提出申索。

其後經過接近一年的聆訊,吳先生獲法庭裁定勝訴。勞審處命令鎮成資源有限公司須向吳先生支付7萬多元的有薪年假及法定假日工資補償。

與此同時,吳先生亦向積金局求助,向鎮成資源有限公司追討過往欠供的強積金供款。積金局亦就吳先生的個案向鎮成資源有限公司提出刑事檢控,法庭在公司認罪的情況下判處罰款12,000元。而積金局亦正在處理透過小額錢債審裁處向鎮成資源有限公司追討欠供款項的程序。

鎮成資源有限公司於勞資審裁處敗訴後,一直拒絕支付有關款項。吳先生及工會幹事多番致電公司,獲告知公司已經停止運作,拒絕作出執行勞審處命令的承諾。

貨櫃車司機工會調查後,發現鎮成資源有限公司的股東及董事,同樣以「鎮成」或其他名稱,開設了約七至八間的公司。其中一間與貨櫃碼頭簽訂服務合約,一間聘請長工司機,一間聘請散工司機,另外兩間則擁有貨櫃拖頭。而吳先生受僱的鎮成資源有限公司,根本只屬空殼公司。工會認為,鎮成一早已經作出部署,準備一旦有司機提出申索便即放棄空殼公司來逃避責任。

公司名稱 董事 股東 備註
鎮成資源有限公司CHUN SHING RESOURCES COMPANY LIMITED 麥志、麥子良 麥志、麥子良 ‧鎮成集團有限公司於2001年遭其中四位司機入稟勞資審裁處申索後,鎮成資源有限公司
於2002年12月13日成立
‧2007年起,被最少14位司機入稟勞資審裁處進行申索,涉及款項超過50萬港元,由公司經理麥美儀女士(麥子良姊,兼任香港貨櫃車主聯會理事)代表出庭
‧另被積金局入稟民事法庭,追討欠供供款。
鎮成集團有限公司CHUN SHING HOLDINGS LIMITED 鎮成運輸有限公司、駿誠吊機租賃有限公司(此公司於07年1月12日解散) 鎮成運輸有限公司、駿誠吊機租賃有限公司(此公司於07年1月12日解散) 於鎮成資源有限公司成立前,聘請大量散工司機,於2001年遭其中四位司機入稟勞資審裁處申索,最終敗訴後於2005年遭強制清盤
鎮成物流有限公司CHUN SHING LOGISTICS COMPANY LIMITED 麥子良、麥美儀、麥家樂 麥美儀、麥家樂 與現代貨箱碼頭簽訂服務合約
鎮成運輸有限公司CHUN SHING TRANSPORTATION COMPANY LIMITED 何麗瓊、霍麗芳 周少英、霍麗芳 聘有約十名長工司機,大部份已被遣散
鎮成貨運服務有限公司CHUN SHING CONTAINER AND CARGO SERVICES LIMITED 麥志、麥美儀 麥志、麥美儀  
駿誠吊機租賃有限公司CHUN SHING CRANE RENTAL COMPANY LIMITED MAK KAN、麥志 MAK KAN、麥志、麥美儀 此公司於07年1月12日解散
比偉貨運有限公司BIGWISE TRANSPORTATION CO LTD 麥志、麥美儀、麥兆明 麥志、麥美儀、麥兆明 擁有車輛
皆偉有限公司GARVIE LIMITED 周少英、霍麗芳 何麗瓊、周少英、霍麗芳 擁有車輛

上述資料於2008年2月29日或之前於公司註冊署網上查冊中心查閱,不排除於其後曾作出更改。

於數年前,鎮成亦以同一手法,在當時由鎮成集團有限公司所聘請的四位司機入稟勞審處提出申索後,便即成立了現時的鎮成資源有限公司。鎮成集團有限公司於勞審處敗訴後,工友申請將鎮成集團有限公司清盤,但最後亦得不到任何賠償。

工會又發現,代表鎮成資源有限公司出席與吳先生於勞審處聆訊的麥美儀女士,本身乃香港貨櫃車主聯會的理事。工會曾兩次去信香港貨櫃車主聯會要求交代,至今從未收到任何回覆。

工會指出,即使在麥美儀女士法律上的確可能不需要負上賠償的責任,但她在道義及商業道德的角度而言有不可推卸的責任。工會正準備直接找麥美儀女士進行交涉,要求她盡快執行勞審處的裁決。

麥美儀女士個人參與的業務

公司名稱 董事 股東 備註
滙菱洋酒有限公司SINOLINK FINE WINES LIMITED 李漢榮、麥鳳儀、麥美儀 黃卓權、李漢榮、麥鳳儀、麥美儀 葵涌葵泰路4-6號嘉里(葵涌)貨倉1樓101室
http://www.sinolinkfw.com